한 방에있는 두 명의 사장 - CEO는 종종 DAC 2018의 멘토 그래픽스 부스에서 목격 한 보모 미를 생산하지는 않지만 Caroline Hayes

2017 년 3 월 Siemens PLM이 멘토 그래픽스 (Mentor Graphics)를 인수 한 경우 '구매자가주의를 기울이십시오 (buyer beware)'라는 말은 적용되지 않는 것으로 보입니다. 멘토 그래픽'사장 겸 CEO, 월리 라인스 Siemens 제품 라이프 사이클 관리 (PLM) 소프트웨어의 사장 겸 CEO 인 토니 헴멜 가른 (Tony Hemmelgarn)은 서로 동의하고 대화를 나누며 웃으며 대화를 나누었다.

"Siemens PLM은 이러한 많은 작업을 수행하여 프로세스를 갖추고 있으며, 체계적으로 잘 정리되어 있습니다"라고 Hemmelgarn은 전했습니다. 한 비밀은 회사 조직을 불도저로 공격하는 것이 아니라고 밝혔습니다. "그들은 조직을 이해할 때까지 아무 것도 망치지 않습니다.하지만 우리가 가진 변화의 대부분은 금융, 법률, IT, 아마 약간의 HR "이라고 그는 덧붙였다.

라인스 장관은 "무엇이 바뀌 었다고 말하는 사람이 있는지 당신에게 물어 본다"고 동의했다. "Tony는 우리가하기 전에 우리가 서로를 더 잘 알게 될 필요가있는 사람들 모두에게 말했습니다. 우리 국민들에게는 '잠깐, 우리는 자동차 회사에서 오는 1 천만 달러를 벌어들입니다. 또는 지멘스 PLM을 지원하는 두 명의 직원이이 회사의 현장에 100 명이 넘는 직원을두고 있습니다. 왜 이러한 부분을 활용할 때까지 기다릴 수 있을까요? '이러한 영역 중 일부는 멘토에서 추진 한 것이므로 실제로 계획 한 것보다 더 빠르게 움직였습니다. 지멘스 "라고 말했다.

시너지 효과 발견

Wally Rhines : 디지털 세계를 하나로 모으기

시스템 설계와 자율적 공간 측면에서 이미 두 회사의 시너지에 대해 많은 사람들이보고했다. 그러나 IC 설계 및 에뮬레이션과 같이 Rhines가 겹칠 것으로 예상되지 않은 영역이있었습니다. "이전에 시스템 에뮬레이션을 위해 시스템 고객에게 에뮬레이터를 판매했지만 Siemens의 칩 검증에서 시스템 검증 플랫폼으로의 보완 제품을 기대하지 않았습니다." Hemmelgarn은 "모든 자율 공간은 우리가 알고있는 영역 이었지만, 멘토와 함께 할 수있는 영역이 많을수록 더 많이 모일 수 있었다"고 덧붙였다. 그는 센서 융합을위한 아키텍처를 인용했다. DRS360,  이는 알고리즘의 가상 검증 및 검증을 위해 TASS [다른 최근 인수 TASS International의 PreScan 가상 환경]과 결합 된 후 설계 최적화를 위해 HEEDS [2016 acquisition CD-Adapco의 제품]와 연결됩니다. 자율 차량과 마찬가지로, 두 회사는 이미 2017 년 3 월 이전에 같은 프로젝트에 지정되었습니다. 

"인수 전. . . 멘토르 매출의 20 %가 자동차 부문에 속했다 "고 주장했다. "멘토 (Mentor)는 자동차 전자 제품을위한 도구를 개발 한 최초의 EDA 회사였습니다. . . 상당 규모 인 멘토의 임베디드 소프트웨어 사업은 주로 자동차 분야에 주력해 왔으며 Siemens PLM은 자동차 분야에서도 선두 주자라는 사실이 밝혀졌다. 그 고객을 포괄하는 데 매우 효율적이되었습니다. "라고 그는 덧붙였습니다. 자율 주행 업계는 자율 주행을위한 레벨 4 또는 5를 증명하는 알고리즘의 소프트웨어 검증에 의존한다고 Hemmelgarn은 설명합니다.

IoT 협업

또 다른 공동 작업 영역은 IoT입니다. Hemmelgarn은 Siemens의 Mindsphere 운영 체제와 같은 IoT 기능을 Mentor의 분석 소프트웨어와 함께 시작할 수있는 영역을보기 시작했으며, Quantix,  일부 도구는 이미 오늘 설치되어 있습니다.

Rhines은 "우리는 상대적으로 규모가 작은 회사 인 Quadex를 보유하고 있으며 테스트 층 소프트웨어 공급 업체 인 CAMStar와 Mindsphere에 공급되는 모든 것들을 제공하므로 귀사는 보조 분석에 대한 AI 분석을 수행 할 수 있습니다 제조 현장에 미치는 영향 - 이것은 전혀 계획되지 않은 시너지 효과였습니다. "라고 그는 말했다. 

Tony Hemmelgarn : 다음 단계는 디지털화입니다.

IoT는 Siemens의 장점을 산업용 그룹으로 사용합니다. Hemmelgarn은 PLM이 10 년 전에 도입되어 회사의 디지털화 추진의 일환으로 설명했다고 지적했습니다. 그 이후로 디지털화는 다른 산업으로 넘어갔습니다. Hemmelgarn은 "Siemens의 장점은 공장 자동화를 통해 전 세계 대부분의 공장을 운영한다는 것입니다. Mindsphere를 중심으로 멘토 (Mentor) 역량을 갖춘 그는 디지털 쌍둥이 오퍼링을 활용 해 디자인을 지원할 수 있다고 확신했습니다.

IoT는 예방 유지 보수 및 커미션 모니터링 이상의 역할을한다고 그는 주장했다. "우리는 그 일을 아주 잘 수행하고 있으며,이를 위해 대량 판매 시장을 가지고 있지만 디지털 쌍둥이라고 부르는 것에 디지털 피드백 루프를 제공하는 유일한 회사이기도합니다. 우리 공장의 실제 제품을 디지털 방식으로 표현한 것입니다. "라고 Hemmelgarn은 말했습니다. 개발자가 생각한 제품이 현장에서 작동하지 않는 경우 센서의 데이터를 디지털 트윈에 공급할 수 있습니다. 멘토가 덧붙인 가치 중 하나는 디지털 쌍둥이가 제품의 기계, 전기 및 소프트웨어를 대표한다는 것입니다. "우리가 고객에게 말하면 우리는 기계적 특성에 대해서만 당신을 도울 수 있지만,이 회사는 전기 부품을 할 수 있습니다. . . "이것이 바로 우리가 합병을 한 이유 중 일부입니다. 우리 고객에게 엄청난 가치가있었습니다. . . 그것은 매우 자연스럽게 맞습니다. "

Hemmelgarn에서 예측 된 소수의 생존자 만있을 것입니다. 그는 Siemens가 자사의 피드백 루프와 함께 전 세계 고객 기반으로 인해 이들 중 하나가 될 것이라고 믿습니다. "디지털 쌍둥이에게 돌아 가라. . . 나는 그것이 시장에서의 차별화 요소라고 생각한다 "고 덧붙였다.

Siemens 디지털 트윈 피드백 루프는 IoT의 인텔리전스에 조치를 추가합니다. "우리는 단지 문제를 말하고있는 것이 아니라 문제를 해결하는 방법을 알려줄 것입니다. 왜냐하면 우리는 전체 제품을 대표하는 디지털 쌍둥이를 가지고 있기 때문입니다. 아무도 오늘 IOT에서 그렇게하지 않습니다. "Hemmelgarn이 계속했습니다.

예를 들어, 에어컨이 작동하지 않는 경우 센서는 오류 만보고 할 수 있습니다. "우리가 가상 도구에서 제품을 설계했기 때문에 우리는 그것을 시뮬레이션했으며 어떻게 보이는지 알 수 있습니다. 다른 사람들은 '문제가 있습니다'라고 말하려고합니다. 데이터를 가져 와서 분석을 시작하고 분석을 시작할 수 있습니다. CAE 특성을 말해도 좋지만 전기 나 제조를 할 수없는 사람들이있다 "고 설명했다. "이것이 바로 IoT의 진정한 가치가 실현되기 시작한 곳입니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 이해하고 실시간으로 변경합니다. 제품이 과열되었다고 말하는 것보다 더 많은 것이있다 "고 말했다.

미래를 함께 계획하기

Hemmelgarn은 다음과 같은 질문에 대해 다음과 같이 대답했습니다. "예를 들어 PCB 및 와이어 하네스와 같은 기계식 CAD 도구와 IoT 로의 통합을 통해 Mindspere와 통합 된 CAMstar와 통합 된 Quantix에 대해 이야기를 나누었습니다. . . . 우리는 자율 차량 공간에 대한 지속적인 투자를 바라 보는 전반적인 기회를보고 있습니다. . . 우리는 지멘스 내부에서 지난 10 년 동안 지멘스 전략의 큰 부분을 차지해 왔기 때문에 M + A 프로세스를 계속 진행할 것입니다. 그것은 모두 디지털화쪽으로 가고 있으며 우리는 그것의 큰 부분입니다.

"흥미로운 점은 운영 첫 해에 시스템 측면에서 우리가 보유한 IC 공간에서 더 많은 인수를 수행했다는 것"이라고 Rhines은 말했습니다. "나는 그것이 우리가 멘토의 모든 부분에서 기회를 볼 수 있다는 매우 강한 메시지를 보내고 있다고 생각합니다. 다시 한 번 흥미로운 사실은 고객이 볼 수있는 것입니다. 기계적 특성뿐만 아니라 모든 것을 표현해야하는이 디지털 세계를한데 모으는이 아이디어를 이해하면 시장에서 진정한 차별화 요소입니다. "

라인 즈는 "중국이나 인도의 보통 사람은 멘토 그래픽스에 대해 들어 보지 못했지만 지멘스에 대해 들어 봤다."고 말했다.